1单吊点铸造起重机分类及特点1.1双减速器双卷筒型~200t铸造起重机的起升机构，吊具形式与龙门吊钩横梁以上部分类似。为解决吊具的单钩起吊问题，采用2组动滑轮铰接的横梁下挂一个单钩，从而实现单吊点作业功能。
1.2单减速器加装安全制动器型所示的机型为中间个减速器，减速器是双输入和双输出型，两侧分别对称布置电机和卷筒，在卷筒的尾端加装安全制动器，该机型虽采用单减速器，但在卷筒末端加装了安全制动器，如果出现个电机故障或减速器传动链破坏情况，通过检测装置报警发出指令让安全制动器上闸，保证了整个机构的安全性。
以上2种机型的共同特点是起升机构侧重安全可靠，整个机构采用4根钢丝绳，当1根或对角1根断裂，整个机构仍会将载荷放置地面。缺点是起升机构质量大，整车较重，轮压较大，车高、车宽较大，增加了用户对厂房的资金投入。
由于采用吊钩梁下挂单钩，牺牲部分吊车的上极限。
1.3单卷筒肩挑双减速器型为我公司于2009年开发的专利机型，其特点为起升机构的两侧是2个减速器，中间是个双联或四联卷筒，中间卷筒两端采用轴承座固定，减速器的输出轴套装在悬臂于轴承座外侧的卷筒轴上。减速器的高速端壳体与电动机、制动器、联轴器等制作成整体，这样套装的减速器在拆卸的时候，高速轴部件一起随之拆卸，方便，快捷。该机型突出优点如下：卷筒组两端固定，保证了机构的准确定位；卷筒组两端输出轴为渐开线花键轴，传动保证了力矩安全可靠的传递；减速器套装的形式，保证了减速器和机构拆装都比较方便，而且在任何时候，都不存在减速器与卷筒不同心的情况；卷筒组在运行过程中的变形，造成的卷筒轴向方向上的自由端窜动，对机构没有任何不良影响；整个机构拆装非常方便，使用维护工作量很小，再次装配时，对装配精度没有特别要求。
一由于该机型具有以上特点，并具有自重轻、车宽小、性价比高等优势而得到用户认可，目前我公司此机型涵盖范围75 ~350t铸造起重1.4双电机高速轴相联型为2台电机尾部相联中间布置，2个减速器分别位于上下两侧，2个卷筒和定滑轮分别位于左右两侧，好像2个角度相差180的单起升机构用联轴器从电机处联成一体。机构下挂由2个并排动滑轮组组成的吊钩组。
此机型多见于吨位大于200t的单吊点铸造起重机，因电机高速轴相联，所以小车自重较轻。本机构机型较紧凑会给安装维护带来不便。由于减速器大多平行于小车运行方向，该机型主钩的左右极限较大，对作业范围有影响。另外，由于采用高速轴相联，其机构安全性不如低速轴相联的机型。