3月6日，随着河源村特大桥最后一榀箱梁精准落位，由中铁二十局承建的包银高铁内蒙古段桥梁、隧道全线贯通！这一关键节点的突破，标志着我国“八纵八横”高铁网京兰通道建设迈出了坚实的一步。

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内蒙古段地处河套平原与荒漠过渡带，河源村特大桥需横跨既有铁路、公路及复杂水系，施工环境挑战重重。中铁二十局项目团队以“数智化”技术破局：运用BIM建模优化桥梁结构，通过智能监测系统实时调整线形精度，攻克多跨连续梁同步浇筑、大体积混凝土温控等难题，最终实现大桥毫米级精准合龙，为全线贯通扫清最大障碍。

面对千吨级箱梁架设任务，郑州市华中建机有限公司自主研发的“架桥机+运梁车+轮胎式搬梁机”组合大显神威。轮胎式搬梁机以灵活机动性成为“搬运尖兵”，采用全轮转向和独立悬挂技术，可在狭窄场地自由转向；轮胎设计大幅降低接地压力，轻松应对松软沙地；搭载智能平衡系统，确保百吨梁体平移“稳如磐石”。900吨级架桥机凭借模块化结构适应复杂地形，精准落位；重型运梁车以超强爬坡能力和全天候稳定性，在风沙肆虐中保障梁体运输“零延误”。三大装备协同作战，为项目高质量推进注入强劲动能。

包银高铁通车后，银川至北京通行时间将压缩至5小时，内蒙古、宁夏与京津冀、陇海经济带实现“半日达”。这条钢铁动脉将打通西北能源输送通道，串联贺兰山、黄河等旅游资源，为沿线城市群注入发展新活力。