现以桃花峪黄河大桥土建五标节段箱梁的架设施工为例，简单介绍HZX1600型节段拼装架桥机的设计及结构特点。
  2010年华中建机针对武陟至西峡高速公路桃花峪黄河大桥土建五标预应力连续箱梁架设，研发制作了大型桥梁施工设备HZX1600型节段拼装式架桥机。该机型结构简单，使用方便，可大幅度提高施工效率。
  HZX1600型节段拼装架桥机是一种节段箱梁移动吊装及安装的架梁设备。主要由主梁、导梁、前支腿、中支腿、后支腿、起重天车、辅助小车、梯道平台、液压系统、电气系统等组成。架桥机可以满足桥下喂梁及尾部喂梁两种喂梁方式。
一、主梁：主梁为双箱梁结构形式，每根主梁由5节组成。主梁采用叠梁设计，在工程施工完成后可以重复利用，提高设备的利用率。主梁腹板设置若干不同位置的牛腿连接位，以满足架设不同跨度时支腿位置调整的要求。主梁下部设有中支腿纵移轨道，上部设有起重天车通行轨道，主梁内侧设置节段吊挂梁。
二、导梁：导梁采用矩形桁架梁构造形式，由6节桁架梁及连接横梁组成。导梁由上下两层连接而成，方便转场运输。导梁与主梁之间通过高强螺栓连接。导梁下部设有中支腿纵移轨道，上部设有起重天车通行轨道。导梁主要用于节段梁架设完成后纵移过孔工况。
三、前支腿：前支腿为箱型、内外导柱式结构形式。在两个箱型柱之间配置有液压油缸，以调节支腿高度适应桥梁纵坡变化的要求；前支腿通过横梁与架桥机主梁连接，前支腿由横梁、固定节、伸缩节、顶升油缸组成；前支腿架梁工况时悬空，过孔时支撑在前方桥墩上用来作为架桥机的前支点。
四、中支腿：中支腿是整个架桥机的关键部件之一。它的主要功能有：支承和顶升整个架桥机、驱动架桥机前移过孔和横移，自行前后移动。中支腿从上至下分别由滑动横梁、托辊轮箱、支撑横梁、横移机构、调整垫块、纵移机构、顶升装置、立柱组成，中支腿滑动横梁与主框架连接，主框架下轨道直接置于滑移横梁上面的托辊轮箱上，有利于主框架的纵向滑行。两个中支腿可以互换，在过孔时前中支腿固定不动，只移动后中支腿。
五、后支腿：后支腿与前支腿结构形式大致相同。后支腿由横梁、伸缩节、顶升油缸组成。后支腿架梁工况时悬空，过孔时支撑在已架桥梁上用来作为架桥机的后支点。
六、起重天车：起重天车由大车走行机构、金属结构、起升系统、液压系统、供电系统、电控系统组成。在起重小车一侧装有液压油缸，用来完成起升系统及吊具的横向移动。起重天车吊具能实现360°回转和双向4%的坡度调整。吊具回转采用减速机作为驱动装置，变频控制，动作平稳。坡度调整采用液压油缸驱动完成。
七、辅助小车：辅助小车是架桥机的辅助起吊设备，起吊一些桥面的小型物件，同时又是左、右幅主框架之间的走台，可以在主框架全长范围内运行。