HZQ550t架桥机是我公司针对客运专线铁路梁型多、吊重大、架设精度高，以及能够适应双线并置、单线及变跨和曲线架设等特点而研发制作的。
一、架桥机的特点：
1、简支架设：可伸缩式的柔性前支腿、刚性O型后支腿两支点支撑主梁，形成架梁状态为一跨简支状态，受力明确；
2、简支过孔：吊梁小车、辅助天车及辅助支腿相互配合，使架桥机过孔状态为一跨简支状态，整机纵向稳定性较大，安全性高； 
3、梁体吊装稳定性好：两台吊梁小车相互配合，携梁三维运动，可满足梁体架设要求，吊装梁体采用四点起吊、三点平衡，梁体受力状态好；
4、整机高度低：卷扬机前、后布置和吊梁小车分离，有效降低整机高度，通过高空限界能力强；
5、方便架设首、末跨梁体：采用高位下导梁，方便地解决了桥线首跨、最后两跨梁体架设；
6、作业效率高：架梁、运梁工序分离，提高施工作业效率；
7、安全可靠：起吊装置配置监控报警、紧急制动装置、极限限位装置、超载保护装置、卷扬机双级制动、工作环境风力测控装置； 
8、变跨调整方便：辅支腿、前支腿等互相配合，满足架桥机变跨调整需要；
9、操作方便：设置专用驾驶室和无线遥控两套操作装置，尤其遥控装置，能够紧靠作业现场，视线良好，操作简捷，安全可靠；
10、配备梁体横向微调功能：对位误差≤2mm。
二、架桥机技术参数
1、额定起重能力：550t；
2、可架梁型：32m、24m、20m单线、双线并置等跨及变跨箱梁；
3、吊梁小车升降速度：0-0.5m/min；
4、起落高度：6.6m；
5、横向微调速度：0-0.1m/min；横向微调距离：±200mm；
6、吊梁小车纵移速度：0-3m/min（重载）0-5m/min（空载）；
7、梁体吊装方式：四点起吊三点平衡；
8、架梁方式：一跨简支架设，架梁时后支腿单侧对墩台或已架梁的最大支反力≤212t,前支腿对墩台的最大支反力≤211t。
9、过孔方式  自行移位过孔；移位速度0-3m/min，桥面铺设临时轨道，轮轨式行走装置；辅助支腿运行于导梁上；导梁支腿单点对墩台的最大支反力≤66t。后支腿行走轮运行于桥面铺设的临时轨道上，轨距单线3.5m/双线并置2.9m;单侧对墩台或已架梁的最大支反力≤136.5t，轮压68.5t；
10、架设曲线桥最小曲率半径：Rmin≥2000m；
11、操作方式：操作室操作、遥控操作；
12、适应纵坡：20‰，横坡4%；
13、适应工作环境温度：-20℃~50℃；
14、适应风力：6级（工作状态），11级（非工作状态）；
15、辅助小车技术参数及导梁移位方式，辅助小车起重能力：50t；辅助小车移动距离：17.6m；辅助小车移动速度：0-3m/min；导梁移位方式：前吊梁小车、辅助支腿、辅助小车三者配合作业；
16、作业效率：单线 2孔/8h（运距8km）；
17、外形尺寸：主机（长×宽×高）75.2×11.56×11.61m；导梁（长×宽×高）36.25×1.212×2.4m；整机（长×宽×高）88.8×11.56×11.265 m；
18、装机容量： 220KW，单项工作最大功率140kw；
19：发电机额定功率：220kw；
20、整机总重：380t。