高速铁路、高速公路的大规模的兴建，促进了经济、技术水平的提高，推动了社会的进步。在铁路、公路工程施工中，大型隧道的开挖是控制、决定工程进度的重要的、关键的一个施工环节。而挖装机的好坏也会影响工程的进度，为了按时安置的完成工程的挖掘工作，如何更好的使用和维护挖装机是一项重要的环节。
1、液压系统压力调整:
1.1斜盘式双联柱塞油泵工作压力的调整,在液压油温度45℃—60℃较好。油泵的压力调整方法:首先分别松开各组阀上的调节螺母，再调节两组多路换向阀进油口的溢流阀，并且使各自的压力分别为20-24MPa（即为系统工作压力），此时行走系统工作压力为24MPa。然后分别调节各组多路换向阀各联相应的过载阀，把压力值调至原理图上所规定的压力值即可(工作压力24 MPa)。
1.2先导油泵的调节方法是调节先导溢流阀的调节螺母, 观察压力表指针偏移,到达4～5MPa时将锁紧螺母拧紧。
2、运输槽中刮板链的调整:
先松开槽板两边的八个固定螺栓,然后转动调整螺栓,两边的调整量应相等,当运输槽尾部的刮板链下垂量为100毫米时,将螺栓紧固。
3、履带松紧度的调整：
履带松紧的调整主要由引导轮、张紧机构来完成。本机使用的张紧装置为润滑脂调整滑块式。将黄油从油杯压入油缸中或从油缸中放出，就可以调整履带的张紧度。一般可调距离为80-100mm。
4、新机刚使用时,多路换向阀可能出现阀芯卡滞现象,不要抽出阀芯修磨,可清洗干净,加点油注入阀体，然后推拉操纵手柄反复自行研磨,此情况在机器使用一段时间后可自行消除。
5、新机连续使用一个月后,必须更换液压油。以后视工作情况三月或半年更换一次。
6、需要将挖装机拖行时。拆掉行走马达的进、出油管。注意保护油口的清洁，用细棉纱或纱布缠绕在行走马达进、出油口，但不能堵死。
7、除每天作业前、后的例检外，按规定按时对挖装机进行检修。
    注意:必须在规定的时间内更换液压油和齿轮润滑油;按时更换进油滤油器和出油滤油器滤芯很重要,滤芯失效,受污染的液压油运行会降低机械工作效率,严重时会产生系统堵塞不能工作和损坏液压泵、液压马达和操作阀。
8、使用、检修时的注意事项
挖装机修理必须由专业技工负责，禁止非专业人员乱拆乱卸。
8.1液压系统压力值出厂时已调定，不要随便调整。液压油缸和液压马达一般不允许拆卸，如需修理必须到专业厂家修理并取得合格证明书。
8.2电器严禁拆卸和修理，如需修理也必须到专业厂家修理并取得合格证明书。更换最好选用原厂家原牌号元件，并有安全标志证书。
8.3挖装机下坡行走时速度不能过快，否则会使液压马达空吸, 造成困油现象,损伤内部机件或烧坏马达。
8.4在坚硬的岩石工地工作。履带张紧度要调松一些。
8.5要更换零件时最好选用原厂家生产的同型号同规格的合格产品。
8.6补充或更换液压油、润滑脂时必须按照本使用说明书的要求。
8.7清洗挖装机时切勿将电器系统弄湿。产品电器请勿拆卸。