桥式起重机的金属结构是由起重机桥架、小车架和操纵室等三部分组成的。它是起重机的承载机构，应具有足够的强度、刚度和稳定性，是确保起重机安全工作的重要因素之一。
   大车桥架由主梁、端梁、走台等组成。主梁结构形式分为箱形结构、桁架结构和型钢结构。华中建机生产的桥式起重机主梁为箱形结构，根据主梁的数量又分为单梁和双梁两种类型。
   一、 主梁的机构
   1、 正轨箱形双梁。主梁有两条箱形主梁，小车轨道置于箱形主梁的中心线上，所以称为正轨箱形双梁。优点是零部件数量少，制造简单，通用性强等，应用比较广泛。
   2、 偏轨箱形双梁。小车轨道铺设在箱形梁主腹板上方的上翼缘板上。主梁采用宽形结构，则可省去走台，为主梁的运输带来方便。
   3、 偏轨箱形单主梁。优点是制造简单，便于维修。水平反滚轮起重小车是三支点，可用于大起重量起重机，小车结构复杂，维修比较困难。
   4、 桁架结构梁。桁架结构梁具有结构自重轻、刚度大等优点。但设计、制造工艺较复杂，不便于批量生产，只用于单件大跨度的结构生产。
   5、    偏轨空腹箱形双梁。在偏轨箱形双梁的副腹板上开一些孔洞，并且允许人员进入。一方面可以减轻主梁重量，另一方面还可以将起重机的电气设备运行机构置于箱形主梁内。