桥式起重机是起重设备的主要机种，国家列入特种设备管理，在我公司生产中扮演着十分重要的角色，其运行状况的好坏对安全生产有直接影响。公司桥式起重机在工作过程中，经常发生啃轨现象并造成不良后果。
  通常车轮缘与轨道侧面之间设计有一定的间隙，在正常运行情况下，它们不会接触。但有时车轮不在轨道中心部位运行，从而发生车轮轮缘与轨道侧面相接触（摩擦）的啃轨现象。
1、啃轨现象表现形式多种 :单轮啃轨、双轮啃轨、同侧啃轨、异侧啃轨，有时甚至运行方式不同，啃轨的形式也不同。
2、桥式起重机会造成很多危害：
(1)缩短车轮寿命。在正常情况下，中级（A4~A5）工作级别的桥式起重机，其车轮可以使用15年以上；重级(A6~A8)及冶金桥式起重机的车轮可使用8年左右。但是对于一些啃轨较严重的桥式起重机，车轮只能使用1~2年甚至几个月。
(2)加快轨道磨损。啃轨产生的侧向力能使轨道位置偏移，直到不能使用。
(3)增大运行阻力，影响减速器运转，电机负荷增大，甚至会出现烧电机、断动传轴，断齿现象。
(4)厂房受载状况恶化 ，严重时会使负荷摆动过大，产生脱轨，发生人身或设备安全事故。
 3、啃轨的原因分析
(1)两个主动轮直径相差过大。如果桥式起重机两主动轮直径不同，每转行走的距离就不等，直径大的一侧就要逐渐超前，使车体歪斜而产生啃轨。
(2)四个车轮的安装位置不是矩形的四角，同侧两车轮中心不在同一直线上，不管是主动轮还是被动轮，车轮偏斜都会造成啃轨
(3)车轮的水平偏斜超差。车轮的水平偏斜，即踏面中心线与轨道的中心线在水平方向上有一个夹角。
 4、排除啃轨的措施
 一般以车轮轮缘的磨损量大小来判断啃轨的严重程度较为客观，轮缘的磨损量大于lmm为较严重的啃轨，必须修理。
(1)减小车轮直径差
(2)车轮跨度、对角线和同位差的调整
(3)大车传动机构的调整
(4)圆锥滚子轴承的间隙应相同
(5)大小车轮垂直偏斜的调整
(6)大小车轮水平偏斜的调整