华中建机出厂的每一台起重机，都会由国家特种设备安全监察局进行检验。国家对特种设备安全质量检验制定的有检验标准，我们要严格按照检验标准对起重机进行质量检验。
   在起重机日常的检验工作中，一些电动葫芦起重机主梁与支腿连接存在不规范的问题。在正常情况下，支腿是由钢板焊接成的等腰梯形或直角梯形截面箱形立柱，上法兰宽，下法兰窄，增加门架的强度、刚度和稳定性。当跨度大于30m时，为改善大车运行效果设计有一对柔性支腿。
   起重机通常情况下大车轮内轮缘与大车轨道侧隙值应在20～30mm内，以保证大车轮在转动时其内轮缘与大车轨道侧面间具有一定的游动间隙。一般出事故起重机大车轮内轮缘与大车轨道侧隙值不符合标准，大车运行时使支腿与上横梁连接处产生很大的附加弯矩。
   起重机主梁与对称布置在主梁两侧的上横梁通过螺栓将两法兰紧固，并使两支腿间上窄下宽，形成 “A”字形结构，提高了起重机的稳定性。正常运行情况不易出现缺陷而使起重机发生倾覆的现象。
   起重机支腿安装时检验人员应到场监检，因电动葫芦起重机主梁及支腿在运输过程中产生微小变形，都会使上横梁与支腿连接的法兰面产生变化，在自然状态下，4个上横梁法兰面与支腿法兰面不在同一平面上，防止施工单位在安装时采用强制组装。