电动葫芦中的开、闭式齿轮是配件中的重要组成,开式齿轮运行在箱壳,闭式齿轮在减速器上。
   电动葫芦的减速器布置在两个车轮中间,传动轴所受到的扭矩较小,每边轴的扭矩是减速器出轴扭矩的一半。减速器出轴于车轮之间采用半齿联轴器和浮动轴联接,或用一个全齿联轴器和一根浮动轴联接。这种类型的优点,是允许的安装偏差较大,安装方便,装卸分组性好。起重量10吨以上的桥式起重机小车都采用这种型式。这种型式的缺点是由于中车轮轴承和联轴器较多,运行机构显得复杂而笨重,造成成本较高。
   开式齿轮传动的运行机构,高速级封闭在相壳里面,用油浴润滑;低速级的采用开式齿轮。开式齿轮做成齿圈式,并与车轮一起绕固定的车轮心轴旋转。这种传动型式,能满足繁重工作条件的要求,具有足够的可靠性,缺点是车轮不便装卸检修。
   开式齿轮传动的最大缺点是磨损严重,因此一般用途的电动葫芦小车运行机构,大多采用闭式齿轮传动型式。
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