在高速铁路桥梁中我们普遍采用双线整孔箱梁，但遇到隧道时，架桥机过隧道、箱梁在隧道内运输成了一个比较困难的问题。在修建武广、郑西、福厦等高速铁路的过程中，为了解决这些问题，主要采用三种方法：①设置更多的梁场避开隧道；② 间段使用箱梁现浇的办法；③　采用切翼缘板再二次浇筑的办法；④ 2008年后采用运架一体架桥机。但这几种方法的采用均出现成本大幅上升，施工工期长，设备、物资投入量大的特点，不具备梁场集中管理下生产效率高、成本低、质量控制好的优势。
   为了更有效地解决整孔箱梁运输架设的难题，在修建贵广、湘桂、南广等西南部分高速铁路桥梁的过程中，华中建机根据施工地点的情况采用双线并置箱梁的设计方案，并研究适用于山区桥隧相连路段的450t并置箱梁架设的运架设备，此设备具有减少梁场的数量、优化梁厂位置、降低成本、方便运输等一系列优点。
   华中建机研发的450t并置箱梁的运架设备对于加快了山区铁路工程架设，完善我国箱梁运架设备体系，具有重要的现实意义和应用价值。