HZZ900制梁车是由郑州市华中建机有限公司和中铁四局集团，根据铁路客运专线32米双线整孔箱梁的设计和施工特点，研发的整孔箱梁空中车间化制梁的现浇施工专用设备。
   该设备具有结构受力明确、适应能力强、功能完备、机械化程度高、施工周期短的优点。本制梁机由承重主梁、前支腿、中支腿、纵移后支腿、挑梁、吊臂、模架及模板、钢筋笼绑扎车间、防护棚、起升吊运机构、液压和电器系统组成，制梁机的前支腿横梁顶部设置有横向微调机构，通过滑动横梁可实现，托辊轮箱及液压油缸偏移一定距离以满足曲线桥梁的施工要求，对制梁机稍加改造，即可进行客运专线24米，双线箱梁的现浇施工。
（一） 施工步骤
   混凝土梁张拉完毕，拆除墩顶散模及端模螺栓，支腿油缸收回，整机下降0.2米；拆除底模板螺栓，开启底模架，锚固前支腿，然后制梁机向前纵移32.7米后停止。拆除前支腿的锚固装置，整机在提升0.1米，前支腿开始过孔，前支腿移动到位后，锚固前支腿，整机在提升0.1米，底模架合拢，并用螺栓连接好。安装墩顶散模和端模，利用吊运机构提起钢筋笼并向前移动，钢筋笼纵移到位后下落到底模板上，安装吊杆调整模板，然后安装液压式内膜，开始浇筑混凝土，混凝土浇筑完成后重复以上步骤进行下孔桥的制梁。
当通过连续梁或连续钢构等桥间转场时，只需展开模架和底模，即可通过。减少了整机拆除工作量，提高了转场作业效率。
（二） 双向施工
   制梁机主梁、挑梁及吊臂采用对称设计原理，双向施工时只需调换前端的侧模架、底模架，侧模和底模以及后端的钢筋笼绑扎车间和绑扎胎架。