一、新品不经选配
  换装汽缸套活塞必须检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，使用的缸套和活塞必须使二者的尺寸分组代号相同，以保证标准的配合间隙。
二、汽缸间隙测量不准
  测量时规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确。
三、明火加温活塞
  明火直接加热活塞，活塞各部分薄厚不均，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，使用寿命会大大缩短。
四、砂布打磨轴瓦
  不少维修工为增加瓦与轴的接触面，就用砂布打磨轴瓦，因沙粒硬，合金软，打磨时沙粒很容易嵌入合金里，发动机工作时加速轴瓦的磨损，缩短轴的使用寿命。
五、机油只加不换
  使用过的油中机械杂质残留很多，即使放尽，油底壳及油路中仍存有杂质。
六、润滑脂乱用乱涂
  有些维修人员安装汽缸垫时，喜欢涂一层润滑脂在汽缸垫上。在汽缸垫上涂润滑脂，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分润滑脂会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的润滑油脂在汽缸工作时，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，润滑脂长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。
七、螺栓拧得太紧
  预紧力过大会造成螺钉和螺栓折断或螺纹滑丝等。
八、水箱“开锅”骤加冷水
  骤加冷水，因温差过大，将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，使用中一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。